Carrossier réparateur
Certification RNCP41532
Formacodes 23617 | Carrosserie
Nomenclature Europe Niveau 3
Formacodes 23617 | Carrosserie
Nomenclature Europe Niveau 3
Les métiers associés à la certification RNCP41532 : Carrossier-peintre / Carrossière-peintre
Codes NSF 254r | Contrôle des structures et soudures
Voies d'accès : Contrat d'apprentissage Formation continue Contrat de professionnalisation VAE
Certificateurs :
Voies d'accès : Contrat d'apprentissage Formation continue Contrat de professionnalisation VAE
Certificateurs :
| Certificateur | SIRET |
|---|---|
| MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION | 11000007200014 |
Activités visées :
Il assure, selon la gravité des dégâts, la réparation ou le remplacement des éléments, des accessoires et des équipements de carrosserie endommagés.
Son travail s'étend de la petite réparation (débosselage, changement d'un élément non soudé…) aux réparations plus importantes touchant la superstructure (éléments soudés de carrosserie).
Il dépose et repose les accessoires et équipements de carrosserie (vitrages, pare-chocs, feux, garnitures), règle les jeux et les mécanismes (lève-vitres, serrures et gâches).
Il dépose/repose et remet en service les éléments constituant les dispositifs de sécurité.
Il dépose, et parfois repose, des éléments périphériques affectés par le choc : circuits de refroidissement et de climatisation, dispositifs d'aide à la conduite.
Il assure les opérations de finition du véhicule (repose des baguettes et divers ornements, préparation et nettoyage du véhicule pour la livraison).
Le carrossier exerce généralement seul pour la conduite des travaux qui lui sont confiés sur le véhicule.
Le carrossier travaille sous la responsabilité d'un supérieur hiérarchique.
Il est capable de gérer ses activités de manière indépendante, en organisant son travail, en prenant des décisions adaptées à son périmètre, et en assumant les responsabilités qui en découlent.
Les consignes de travail sont listées sur l'ordre de réparation, et il s'appuie sur les méthodes de réparation préconisées par le constructeur dans les ouvrages techniques (manuels de réparation).
Le carrossier est en relation avec le chef d'équipe, les autres carrossiers de l'équipe, les peintres et les mécaniciens.
Il est ponctuellement en relation avec le magasin, auprès duquel il s'approvisionne et communique ses besoins.
Il est parfois en relation avec les techniciens et les fournisseurs, à l'occasion de démonstrations techniques.
Il peut être amené à côtoyer les clients et les experts d'assurance lors de leurs passages à l'atelier.
L'emploi se pratique essentiellement en atelier, peu d'interventions sont réalisées à l'extérieur.
Les horaires sont généralement fixes et réguliers.
Les postures sont multiples, variées et parfois physiquement éprouvantes, le carrossier adoptant toute position permettant d'intervenir sur les parties accidentées.
La position courbée est très fréquente et des contorsions sont parfois nécessaires pour placer et tenir les outils ou les éléments de carrosserie.
Une bonne dextérité manuelle est nécessaire pour assurer les opérations de redressage.
Une certaine force est également nécessaire, car les manipulations de pièces et d'outils lourds sont fréquentes.
L'environnement sonore varie en fonction des tâches réalisées, mais il atteint très souvent des niveaux élevés (outils de frappe, disqueuses, meuleuses, perceuses), ce qui impose le port de protections auditives.
L'atmosphère d'atelier est souvent polluée par des poussières, des projections, des fumées de soudure, des vapeurs, nécessitant des protections individuelles adaptées : tenue de travail, chaussures de sécurité, masque à poussières, masque à solvant, lunettes de protection, différents types de gants (soudage, manipulation d'objets coupants) et casques de soudage.
Il peut être amené à manipuler des produits dangereux (CMR : cancérigène, mutagène reprotoxique, perturbateurs endocriniens, produits allergisants), qui nécessitent de suivre des modes opératoires de mise en œuvre rigoureux.
Il respecte scrupuleusement toutes les règles et les procédures en vigueur dans l'entreprise.
Il fait preuve de rigueur, d'organisation et de méthode dans son travail.
Il respecte l'environnement de son poste de travail et l'atelier dans lequel il travaille.
Réparer, réduire, réutiliser, recycler font partie de ses bonnes pratiques.
En les intégrant, il contribue à la performance environnementale de l'entreprise, mais aussi, il se conforme aux exigences légales et répond aux attentes croissantes des clients en matière de durabilité.
Il assure, selon la gravité des dégâts, la réparation ou le remplacement des éléments, des accessoires et des équipements de carrosserie endommagés.
Son travail s'étend de la petite réparation (débosselage, changement d'un élément non soudé…) aux réparations plus importantes touchant la superstructure (éléments soudés de carrosserie).
Il dépose et repose les accessoires et équipements de carrosserie (vitrages, pare-chocs, feux, garnitures), règle les jeux et les mécanismes (lève-vitres, serrures et gâches).
Il dépose/repose et remet en service les éléments constituant les dispositifs de sécurité.
Il dépose, et parfois repose, des éléments périphériques affectés par le choc : circuits de refroidissement et de climatisation, dispositifs d'aide à la conduite.
Il assure les opérations de finition du véhicule (repose des baguettes et divers ornements, préparation et nettoyage du véhicule pour la livraison).
Le carrossier exerce généralement seul pour la conduite des travaux qui lui sont confiés sur le véhicule.
Le carrossier travaille sous la responsabilité d'un supérieur hiérarchique.
Il est capable de gérer ses activités de manière indépendante, en organisant son travail, en prenant des décisions adaptées à son périmètre, et en assumant les responsabilités qui en découlent.
Les consignes de travail sont listées sur l'ordre de réparation, et il s'appuie sur les méthodes de réparation préconisées par le constructeur dans les ouvrages techniques (manuels de réparation).
Le carrossier est en relation avec le chef d'équipe, les autres carrossiers de l'équipe, les peintres et les mécaniciens.
Il est ponctuellement en relation avec le magasin, auprès duquel il s'approvisionne et communique ses besoins.
Il est parfois en relation avec les techniciens et les fournisseurs, à l'occasion de démonstrations techniques.
Il peut être amené à côtoyer les clients et les experts d'assurance lors de leurs passages à l'atelier.
L'emploi se pratique essentiellement en atelier, peu d'interventions sont réalisées à l'extérieur.
Les horaires sont généralement fixes et réguliers.
Les postures sont multiples, variées et parfois physiquement éprouvantes, le carrossier adoptant toute position permettant d'intervenir sur les parties accidentées.
La position courbée est très fréquente et des contorsions sont parfois nécessaires pour placer et tenir les outils ou les éléments de carrosserie.
Une bonne dextérité manuelle est nécessaire pour assurer les opérations de redressage.
Une certaine force est également nécessaire, car les manipulations de pièces et d'outils lourds sont fréquentes.
L'environnement sonore varie en fonction des tâches réalisées, mais il atteint très souvent des niveaux élevés (outils de frappe, disqueuses, meuleuses, perceuses), ce qui impose le port de protections auditives.
L'atmosphère d'atelier est souvent polluée par des poussières, des projections, des fumées de soudure, des vapeurs, nécessitant des protections individuelles adaptées : tenue de travail, chaussures de sécurité, masque à poussières, masque à solvant, lunettes de protection, différents types de gants (soudage, manipulation d'objets coupants) et casques de soudage.
Il peut être amené à manipuler des produits dangereux (CMR : cancérigène, mutagène reprotoxique, perturbateurs endocriniens, produits allergisants), qui nécessitent de suivre des modes opératoires de mise en œuvre rigoureux.
Il respecte scrupuleusement toutes les règles et les procédures en vigueur dans l'entreprise.
Il fait preuve de rigueur, d'organisation et de méthode dans son travail.
Il respecte l'environnement de son poste de travail et l'atelier dans lequel il travaille.
Réparer, réduire, réutiliser, recycler font partie de ses bonnes pratiques.
En les intégrant, il contribue à la performance environnementale de l'entreprise, mais aussi, il se conforme aux exigences légales et répond aux attentes croissantes des clients en matière de durabilité.
Capacités attestées :
Réaliser les interventions de carrosserie sur éléments/équipements/accessoires amovibles et sur vitrages des véhicules légers
- Déposer, reposer, régler les éléments/équipements/accessoires de carrosserie
- Remplacer, réparer les vitrages des véhicules légers
- Réparer les plastiques automobiles selon les méthodes des constructeurs Réaliser les interventions de réparation et de remplacement sur éléments non structurels des véhicules légers
- Redresser les éléments accidentés de carrosserie des véhicules légers
- Appliquer et poncer les mastics de garnissage sur éléments réparés de carrosserie
- Remettre en ligne les éléments accidentés non structurels des véhicules légers
- Remplacer les éléments inamovibles des véhicules légers
Réaliser les interventions de carrosserie sur éléments/équipements/accessoires amovibles et sur vitrages des véhicules légers
- Déposer, reposer, régler les éléments/équipements/accessoires de carrosserie
- Remplacer, réparer les vitrages des véhicules légers
- Réparer les plastiques automobiles selon les méthodes des constructeurs Réaliser les interventions de réparation et de remplacement sur éléments non structurels des véhicules légers
- Redresser les éléments accidentés de carrosserie des véhicules légers
- Appliquer et poncer les mastics de garnissage sur éléments réparés de carrosserie
- Remettre en ligne les éléments accidentés non structurels des véhicules légers
- Remplacer les éléments inamovibles des véhicules légers
Secteurs d'activité :
Les services de l'automobile : réseaux après-vente des constructeurs (succursales/filiales/concessions/agences), carrossiers indépendants et certains garages indépendants (MRA). Certaines entreprises ou administrations possédant des ateliers intégrés de réparation carrosserie et peinture (armées, ministères, sociétés de transport public ou privé).
Les services de l'automobile : réseaux après-vente des constructeurs (succursales/filiales/concessions/agences), carrossiers indépendants et certains garages indépendants (MRA). Certaines entreprises ou administrations possédant des ateliers intégrés de réparation carrosserie et peinture (armées, ministères, sociétés de transport public ou privé).
Types d'emplois accessibles :
Principalement "carrossier réparateur" ou "carrossier automobile" ou encore "tôlier carrossier".
Principalement "carrossier réparateur" ou "carrossier automobile" ou encore "tôlier carrossier".
Objectif contexte :
Le carrossier réparateur est un ouvrier qualifié exerçant un métier de service, principalement dans les entreprises du secteur du commerce et de la réparation automobile. Son travail consiste à redonner les formes d'origine aux véhicules légers, ou utilitaires légers, accidentés.
Le carrossier réparateur est un ouvrier qualifié exerçant un métier de service, principalement dans les entreprises du secteur du commerce et de la réparation automobile. Son travail consiste à redonner les formes d'origine aux véhicules légers, ou utilitaires légers, accidentés.
Statistiques : :
| Année | Certifiés | Certifiés VAE | Taux d'insertion global à 6 mois | Taux d'insertion métier à 2 ans |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 192 | 0 | 57 |
Bloc de compétences
RNCP41532BC01 : Réaliser les interventions de carrosserie sur éléments/équipements/accessoires amovibles et sur vitrages des véhicules légers
Compétences :
- Déposer, reposer, régler les éléments/équipements/accessoires de carrosserie
- Remplacer, réparer les vitrages des véhicules légers
- Réparer les plastiques automobiles selon les méthodes des constructeurs
- Déposer, reposer, régler les éléments/équipements/accessoires de carrosserie
- Remplacer, réparer les vitrages des véhicules légers
- Réparer les plastiques automobiles selon les méthodes des constructeurs
Modalités d'évaluation :
Mise en situation professionnelle : 03 h 20 min La mise en situation professionnelle se déroule en présence du jury. Sur un côté de véhicule, le candidat procède : - à la dépose / repose d'un élément amovible ; - au dégarnissage / regarnissage d'une porte ; - au réglage d'un ouvrant et de son mécanisme de fermeture. (durée : 2 h 20 min) Ces 3 parties peuvent être réalisées sur le même élément (dans ce cas : une porte), ou sur des éléments distincts. Le véhicule est présenté nettoyé, intérieur / extérieur. Par ailleurs, le candidat répare un plastique (élément ou accessoire) déchiré sur environ 10 cm. La réparation doit permettre la mise en œuvre des opérations suivantes de préparation peinture. (durée :1 h). Entretien technique : 00 h 10 min L'entretien technique se déroule individuellement, après le questionnaire professionnel et après la mise en situation professionnelle, en présence du jury. Le jury procède par interrogation sur les points particuliers ayant posé des difficultés au candidat : précision des réponses au questionnaire professionnel, pertinence des modes opératoires déployés lors de la mise en situation professionnelle. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min L'épreuve commence par le questionnaire professionnel, en présence d’un surveillant. Le questionnaire professionnel porte sur des éléments de compétences non directement vérifiables au cours de la mise en situation professionnelle. Il comporte une à deux questions ouvertes par compétence à évaluer. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 04 h 00 min
Mise en situation professionnelle : 03 h 20 min La mise en situation professionnelle se déroule en présence du jury. Sur un côté de véhicule, le candidat procède : - à la dépose / repose d'un élément amovible ; - au dégarnissage / regarnissage d'une porte ; - au réglage d'un ouvrant et de son mécanisme de fermeture. (durée : 2 h 20 min) Ces 3 parties peuvent être réalisées sur le même élément (dans ce cas : une porte), ou sur des éléments distincts. Le véhicule est présenté nettoyé, intérieur / extérieur. Par ailleurs, le candidat répare un plastique (élément ou accessoire) déchiré sur environ 10 cm. La réparation doit permettre la mise en œuvre des opérations suivantes de préparation peinture. (durée :1 h). Entretien technique : 00 h 10 min L'entretien technique se déroule individuellement, après le questionnaire professionnel et après la mise en situation professionnelle, en présence du jury. Le jury procède par interrogation sur les points particuliers ayant posé des difficultés au candidat : précision des réponses au questionnaire professionnel, pertinence des modes opératoires déployés lors de la mise en situation professionnelle. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min L'épreuve commence par le questionnaire professionnel, en présence d’un surveillant. Le questionnaire professionnel porte sur des éléments de compétences non directement vérifiables au cours de la mise en situation professionnelle. Il comporte une à deux questions ouvertes par compétence à évaluer. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 04 h 00 min
RNCP41532BC02 : Réaliser les interventions de réparation et de remplacement sur éléments non structurels des véhicules légers
Compétences :
- Redresser les éléments accidentés de carrosserie des véhicules légers
- Appliquer et poncer les mastics de garnissage sur éléments réparés de carrosserie
- Remettre en ligne les éléments accidentés non structurels des véhicules légers
- Remplacer les éléments inamovibles des véhicules légers
- Redresser les éléments accidentés de carrosserie des véhicules légers
- Appliquer et poncer les mastics de garnissage sur éléments réparés de carrosserie
- Remettre en ligne les éléments accidentés non structurels des véhicules légers
- Remplacer les éléments inamovibles des véhicules légers
Modalités d'évaluation :
Mise en situation professionnelle : 12 h 20 min La mise en situation professionnelle se déroule en présence d’un surveillant pendant les 9 premières heures, puis en présence du jury pendant 3 h 20 min. Elle comporte 3 parties indépendantes : - un redressage (durée : 1 h 20 min), qui consiste à effectuer un débosselage et un planage d'une déformation en plein panneau de carrosserie, comportant un raidisseur déformé (arête, nervure ou bord) ; - un redressage au tire-clous, suivi d'un masticage en plein panneau de carrosserie comportant un raidisseur déformé (durée : 2 h) ; cela consiste à effectuer le redressage au tire-clou, suivi de l'application puis le dressage du mastic, permettant la mise en œuvre des opérations suivantes de préparation peinture ; - un remplacement partiel d'élément soudé (durée : 9 h), conformément aux indications du jury (zones de coupe, finitions des soudures) et aux méthodes de réparation du constructeur ; les éléments adjacents sont remis en place et réglés. Entretien technique : 00 h 10 min L'entretien technique se déroule individuellement, après le questionnaire professionnel et après la mise en situation professionnelle, en présence du jury. Le jury procède par interrogation sur les points particuliers ayant posé des difficultés au candidat : précision des réponses au questionnaire professionnel, pertinence des modes opératoires déployés lors de la mise en situation professionnelle. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min L'épreuve commence par le questionnaire professionnel, en présence d’un surveillant. Le questionnaire professionnel porte sur des éléments de compétences non directement vérifiables au cours de la mise en situation professionnelle. Il comporte une à deux questions ouvertes par compétence à évaluer. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 13 h 00 min
Mise en situation professionnelle : 12 h 20 min La mise en situation professionnelle se déroule en présence d’un surveillant pendant les 9 premières heures, puis en présence du jury pendant 3 h 20 min. Elle comporte 3 parties indépendantes : - un redressage (durée : 1 h 20 min), qui consiste à effectuer un débosselage et un planage d'une déformation en plein panneau de carrosserie, comportant un raidisseur déformé (arête, nervure ou bord) ; - un redressage au tire-clous, suivi d'un masticage en plein panneau de carrosserie comportant un raidisseur déformé (durée : 2 h) ; cela consiste à effectuer le redressage au tire-clou, suivi de l'application puis le dressage du mastic, permettant la mise en œuvre des opérations suivantes de préparation peinture ; - un remplacement partiel d'élément soudé (durée : 9 h), conformément aux indications du jury (zones de coupe, finitions des soudures) et aux méthodes de réparation du constructeur ; les éléments adjacents sont remis en place et réglés. Entretien technique : 00 h 10 min L'entretien technique se déroule individuellement, après le questionnaire professionnel et après la mise en situation professionnelle, en présence du jury. Le jury procède par interrogation sur les points particuliers ayant posé des difficultés au candidat : précision des réponses au questionnaire professionnel, pertinence des modes opératoires déployés lors de la mise en situation professionnelle. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min L'épreuve commence par le questionnaire professionnel, en présence d’un surveillant. Le questionnaire professionnel porte sur des éléments de compétences non directement vérifiables au cours de la mise en situation professionnelle. Il comporte une à deux questions ouvertes par compétence à évaluer. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 13 h 00 min
Partenaires actifs :
| Partenaire | SIRET | Habilitation |
|---|---|---|
| GRETA SOMME | 19800049900048 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800012 | HABILITATION_FORMER |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800061 | HABILITATION_FORMER |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800095 | HABILITATION_FORMER |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800160 | HABILITATION_FORMER |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800178 | HABILITATION_FORMER |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800251 | HABILITATION_FORMER |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800210 | HABILITATION_FORMER |
| AFPA ENTREPRISES | 82409268800186 | HABILITATION_FORMER |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200165 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200843 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200173 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200181 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200900 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814201635 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200314 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814201056 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814201890 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200728 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200082 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ANTEE FORMATION | 47960778000042 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ASSOC PRODUCTION SERVICE FORMATION | 38034603100020 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| CENTRE DE FORMATION DES APPRENTIS DE L'URMA | 18971004900025 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| CFA MERCURE | 93971785600016 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| CHAMBRE DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE DE REGION HAUTS-DE-FRANCE | 13002271800014 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| CHAMBRE DE METIERS ET DE L'ARTISANAT DE REGION HAUTS-DE-FRANCE | 13002374000439 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| CMAR NOUVELLE AQUITAINE | 13002792300015 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| GRETA GRAND ARTOIS | 19623328200058 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| GRETA GRAND LITTORAL | 19620062000025 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| INSTITUT NICOLAS BARRE | 34012780200015 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| LYCEE GENERAL TECHNIQUE EDMOND LABBE | 19590065900028 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| LYCEE GENERAL TECHNIQUE GASTON BERGER | 19590258000065 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| RETRO CERTIFICATION | 89487907100021 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| SKOOL N'JOB | 95132776600014 | HABILITATION_ORGA_FORM |
Données Open data issues de France Compétences 