Technicien d'exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion
Certification RNCP41523
Formacodes 23610 | Mécanique navale
Nomenclature Europe Niveau 4
Formacodes 23610 | Mécanique navale
Nomenclature Europe Niveau 4
Les métiers associés à la certification RNCP41523 : Chauffagiste Frigoriste Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale Technicien / Technicienne de maintenance industrielle
Codes NSF 252r | Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire
Voies d'accès : Formation continue VAE
Prérequis : L’entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des Armées.
Certificateurs :
Voies d'accès : Formation continue VAE
Prérequis : L’entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des Armées.
Certificateurs :
| Certificateur | SIRET |
|---|---|
| MINISTERE DES ARMEES | 11009001600053 |
Activités visées :
Au sein du ministère des armées, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion est chargé de la conduite et de l’entretien des installations de production et de transformation d’énergie.
Les fonctions visées renvoient notamment à l’emploi-type de technicien de maintenance du matériel chauffage, réfrigération et climatisation.
Il est chargé de : - la mise en œuvre et surveillance des paramètres de fonctionnement des systèmes de propulsion - la mise en œuvre et surveillance des paramètres de fonctionnement des installations de production d’électricité, de production et de distribution de l’eau, de l’air et du froid - la mise en œuvre des installations de manœuvre, de ravitaillement, de mise à l’eau d’embarcation et d’aviation - la réalisation de la maintenance élémentaire préventive des ensembles mécaniques - la participation à la maintenance corrective des ensembles mécaniques.
Au sein du ministère des armées, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion est chargé de la conduite et de l’entretien des installations de production et de transformation d’énergie.
Les fonctions visées renvoient notamment à l’emploi-type de technicien de maintenance du matériel chauffage, réfrigération et climatisation.
Il est chargé de : - la mise en œuvre et surveillance des paramètres de fonctionnement des systèmes de propulsion - la mise en œuvre et surveillance des paramètres de fonctionnement des installations de production d’électricité, de production et de distribution de l’eau, de l’air et du froid - la mise en œuvre des installations de manœuvre, de ravitaillement, de mise à l’eau d’embarcation et d’aviation - la réalisation de la maintenance élémentaire préventive des ensembles mécaniques - la participation à la maintenance corrective des ensembles mécaniques.
Capacités attestées :
Dans les armées, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion exerce dans des services dont les effectifs varient de 10 à 50 personnes. Il est employé essentiellement à bord des navires de la Marine nationale, intégré dans une équipe de techniciens et d’opérateurs. Il peut également être amené à travailler seul. Il est subordonné à un chef d’équipe. Toutefois, dans les unités à faible effectif, il peut assurer la fonction de chef d’équipe. Il est capable de :
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des systèmes de propulsion
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des installations de production d’électricité, de production et de distribution de l’eau, de l’air et du froid
- mettre en œuvre des installations de manœuvre, de ravitaillement, de mise à l’eau d’embarcation et d’aviation
- réaliser l’entretien courant et les opérations de maintenance préventive des installations mécaniques d’une section
- participer, au sein d’une équipe, à la maintenance corrective des systèmes de propulsion d’un navire, des moyens de production et de distribution d’énergies (diesel, eau, air, froid), des apparaux de manœuvre et de ravitaillement ainsi que des installations aviation
Dans les armées, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion exerce dans des services dont les effectifs varient de 10 à 50 personnes. Il est employé essentiellement à bord des navires de la Marine nationale, intégré dans une équipe de techniciens et d’opérateurs. Il peut également être amené à travailler seul. Il est subordonné à un chef d’équipe. Toutefois, dans les unités à faible effectif, il peut assurer la fonction de chef d’équipe. Il est capable de :
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des systèmes de propulsion
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des installations de production d’électricité, de production et de distribution de l’eau, de l’air et du froid
- mettre en œuvre des installations de manœuvre, de ravitaillement, de mise à l’eau d’embarcation et d’aviation
- réaliser l’entretien courant et les opérations de maintenance préventive des installations mécaniques d’une section
- participer, au sein d’une équipe, à la maintenance corrective des systèmes de propulsion d’un navire, des moyens de production et de distribution d’énergies (diesel, eau, air, froid), des apparaux de manœuvre et de ravitaillement ainsi que des installations aviation
Secteurs d'activité :
Dans les armées, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion exerce essentiellement à bord des navires de la Marine nationale. Dans le secteur civil, ce type d’activité s’exerce essentiellement dans les secteurs d’activités de la mécanique navale, de la maintenance industrielle et de l’énergie.
Dans les armées, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion exerce essentiellement à bord des navires de la Marine nationale. Dans le secteur civil, ce type d’activité s’exerce essentiellement dans les secteurs d’activités de la mécanique navale, de la maintenance industrielle et de l’énergie.
Types d'emplois accessibles :
- Technicien chauffagiste ; - Dépanneur de chaudières industrielles ; - Électromécanicien de chauffage ; - Mécanicien de maintenance des systèmes thermiques ; - Monteur de chaudières industrielles ; - Monteur-réparateur de chaudières industrielles ; - Technicien d’entretien et d’exploitation de chauffage / de maintenance énergie ; - Technicien-dépanneur de chaudières à gaz industrielles ; - Technicien thermicien de maintenance ; - Inspecteur de moteurs de bateaux ; - Inspecteur de moteurs marins ; - Mécanicien de bord / de bateau / de la marine marchande / de quart / de moteurs marins ; - Technicien monteur moteur ; - Conducteur d’installations frigorifiques ; - Frigoriste maritime ; - Monteur en conditionnement d’air / gaines de ventilation ; - Monteur-dépanneur frigoriste ; - Dépanneur électromécanicien d’équipements industriels ; - Électromécanicien d’équipements d’exploitation ; - Électromécanicien de maintenance industrielle.
- Technicien chauffagiste ; - Dépanneur de chaudières industrielles ; - Électromécanicien de chauffage ; - Mécanicien de maintenance des systèmes thermiques ; - Monteur de chaudières industrielles ; - Monteur-réparateur de chaudières industrielles ; - Technicien d’entretien et d’exploitation de chauffage / de maintenance énergie ; - Technicien-dépanneur de chaudières à gaz industrielles ; - Technicien thermicien de maintenance ; - Inspecteur de moteurs de bateaux ; - Inspecteur de moteurs marins ; - Mécanicien de bord / de bateau / de la marine marchande / de quart / de moteurs marins ; - Technicien monteur moteur ; - Conducteur d’installations frigorifiques ; - Frigoriste maritime ; - Monteur en conditionnement d’air / gaines de ventilation ; - Monteur-dépanneur frigoriste ; - Dépanneur électromécanicien d’équipements industriels ; - Électromécanicien d’équipements d’exploitation ; - Électromécanicien de maintenance industrielle.
Objectif contexte :
L'emploi de technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion répond au besoin de la Marine nationale de disposer à bord de ses navires de personnels qualifiés susceptibles d’assurer l’exploitation et la conduite des installations de production d’énergie propulsion ainsi que leur maintien en condition opérationnelle et leur disponibilité permanente. Les personnes exerçant ce métier au sein de la Marine nationale ne sont pas recrutées en fonction de leur expérience ou de qualifications requises dans le domaine. Elles développent un parcours professionnel en interne. Ce parcours permet d’acquérir un métier et d’évoluer en responsabilités. La Marine nationale souhaite, à travers cette certification professionnelle, faire reconnaître les compétences des marins qu’elle a formés afin de leur permettre d’occuper, en dehors de l’institution militaire et après une progression professionnelle, des fonctions similaires dans le domaine de la mécanique navale.
L'emploi de technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion répond au besoin de la Marine nationale de disposer à bord de ses navires de personnels qualifiés susceptibles d’assurer l’exploitation et la conduite des installations de production d’énergie propulsion ainsi que leur maintien en condition opérationnelle et leur disponibilité permanente. Les personnes exerçant ce métier au sein de la Marine nationale ne sont pas recrutées en fonction de leur expérience ou de qualifications requises dans le domaine. Elles développent un parcours professionnel en interne. Ce parcours permet d’acquérir un métier et d’évoluer en responsabilités. La Marine nationale souhaite, à travers cette certification professionnelle, faire reconnaître les compétences des marins qu’elle a formés afin de leur permettre d’occuper, en dehors de l’institution militaire et après une progression professionnelle, des fonctions similaires dans le domaine de la mécanique navale.
Bloc de compétences
RNCP41523BC01 : Assurer la conduite des installations mécaniques d'un navire
Compétences :
A quai ou à la mer, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion met en œuvre, à partir d’un poste de commande ou directement sur l’installation, les installations mécaniques. Il effectue, seul, en autonomie, les rondes techniques de surveillance des installations mécaniques. Il relève et vérifie la cohérence des paramètres techniques et en rend compte à son supérieur hiérarchique. Il assure la formation continue pratique des opérateurs sur leurs postes de travail. A ce titre, il doit :
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des systèmes de propulsion. lancer et arrêter en toute sécurité un ensemble mécanique en mode normal et en sous régime (mode dégradé) ; effectuer et exploiter les relevés de paramètres (températures, pression, niveaux…) ; assurer la surveillance des installations en exploitant la documentation technique (plans, carnet de tuyautage) ; rendre compte de manière rigoureuse des informations sur les paramètres et l’état des installations (échauffement, bruit anormal…) ; mettre en œuvre les procédures d’urgence en cas d’avarie.
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des installations de production d’électricité, de production et de distribution de l’eau, de l’air et du froid. surveiller et maintenir les paramètres de fonctionnement nominaux (températures, pression, niveaux…) des installations en fonction de la charge ; rendre compte des informations sur les paramètres et l’état des installations ; tenir compte des risques propres (chaleur, pièces en rotation, fluide sous pression, voie d’eau, danger électrique, vapeurs nocives dans un espace cloisonné et/ou confiné) aux compartiments ; exploiter la documentation technique (paramètres nominaux constructeurs, plans, carnet de tuyautage) ; coupler et découpler un groupe électrogène sur le réseau électrique ; repérer et diagnostiquer un dysfonctionnement au regard des paramètres de fonctionnement nominaux des installations.
- mettre en œuvre des installations de manœuvre, de ravitaillement, de mise à l’eau d’embarcation et d’aviation. mettre à l’eau une embarcation légère ; disposer ou ravitailler un aéronef sur le pont d’envol ; mettre en œuvre les installations pour un ravitaillement à la mer ; gérer l’embarquement, le stockage et le transfert du carburant.
A quai ou à la mer, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion met en œuvre, à partir d’un poste de commande ou directement sur l’installation, les installations mécaniques. Il effectue, seul, en autonomie, les rondes techniques de surveillance des installations mécaniques. Il relève et vérifie la cohérence des paramètres techniques et en rend compte à son supérieur hiérarchique. Il assure la formation continue pratique des opérateurs sur leurs postes de travail. A ce titre, il doit :
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des systèmes de propulsion. lancer et arrêter en toute sécurité un ensemble mécanique en mode normal et en sous régime (mode dégradé) ; effectuer et exploiter les relevés de paramètres (températures, pression, niveaux…) ; assurer la surveillance des installations en exploitant la documentation technique (plans, carnet de tuyautage) ; rendre compte de manière rigoureuse des informations sur les paramètres et l’état des installations (échauffement, bruit anormal…) ; mettre en œuvre les procédures d’urgence en cas d’avarie.
- mettre en œuvre et surveiller les paramètres de fonctionnement des installations de production d’électricité, de production et de distribution de l’eau, de l’air et du froid. surveiller et maintenir les paramètres de fonctionnement nominaux (températures, pression, niveaux…) des installations en fonction de la charge ; rendre compte des informations sur les paramètres et l’état des installations ; tenir compte des risques propres (chaleur, pièces en rotation, fluide sous pression, voie d’eau, danger électrique, vapeurs nocives dans un espace cloisonné et/ou confiné) aux compartiments ; exploiter la documentation technique (paramètres nominaux constructeurs, plans, carnet de tuyautage) ; coupler et découpler un groupe électrogène sur le réseau électrique ; repérer et diagnostiquer un dysfonctionnement au regard des paramètres de fonctionnement nominaux des installations.
- mettre en œuvre des installations de manœuvre, de ravitaillement, de mise à l’eau d’embarcation et d’aviation. mettre à l’eau une embarcation légère ; disposer ou ravitailler un aéronef sur le pont d’envol ; mettre en œuvre les installations pour un ravitaillement à la mer ; gérer l’embarquement, le stockage et le transfert du carburant.
Modalités d'évaluation :
Par formation Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Etudes de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
Par formation Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Etudes de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
RNCP41523BC02 : Assurer la maintenance d'installations mécaniques
Compétences :
Encadré, au sein d’une équipe de maintenance, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion effectue la maintenance préventive des installations électromécaniques. Lors d’avarie, sous la responsabilité directe du chef d’équipe, le technicien, intégré au sein d’une équipe, participe à la maintenance corrective. A ce titre, il doit :
- réaliser l’entretien courant et les opérations de maintenance préventive des installations mécaniques d’une section. assurer l’entretien courant des ensembles mécaniques en toute sécurité et dans le respect des règles de « santé et sécurité au travail » (SST) afin de se prémunir d’un accident pouvant générer une situation de handicap ou un décès ; préparer l’outillage et les pièces de rechange ; sécuriser l’installation avant d’intervenir (électricité, fluides…) ; évaluer l’état d’usure et/ou de bon fonctionnement des composants ; poser et déposer des composants sur des installations à dominante mécanique ; effectuer les opérations d’entretien courant des composants des installations (vidange, nettoyage, lubrification, graissage…) ; effectuer la préparation des circuits et auxiliaires nécessaires au démarrage de l’installation (électricité, fluides, réglages…).
- participer, au sein d’une équipe, à la maintenance corrective des systèmes de propulsion d’un navire, des moyens de production et de distribution d’énergies (diesel, eau, air, froid), des apparaux de manœuvre et de ravitaillement ainsi que des installations aviation. exploiter un schéma mécanique, électrique et/ou hydraulique afin d’appliquer une procédure de recherche de panne appropriée ; évaluer l’état d’usure et/ou de bon fonctionnement des composants ; sécuriser l’installation avant d’intervenir (électricité, fluides…) ; exploiter le retour d’expérience disponible sur l’installation en avarie ; procéder à l’échange standard de pièces ou d’organes mécaniques ; effectuer la préparation des circuits et auxiliaires nécessaires au démarrage de l’installation (électricité, fluides, réglages) ; participer aux réglages des ensembles mécaniques et remettre les installations en état opérationnel ; effectuer les essais de bon fonctionnement et redisposer l’installation (purge niveau d’huile
- réglages …).
Encadré, au sein d’une équipe de maintenance, le technicien d’exploitation et de maintenance de systèmes énergie propulsion effectue la maintenance préventive des installations électromécaniques. Lors d’avarie, sous la responsabilité directe du chef d’équipe, le technicien, intégré au sein d’une équipe, participe à la maintenance corrective. A ce titre, il doit :
- réaliser l’entretien courant et les opérations de maintenance préventive des installations mécaniques d’une section. assurer l’entretien courant des ensembles mécaniques en toute sécurité et dans le respect des règles de « santé et sécurité au travail » (SST) afin de se prémunir d’un accident pouvant générer une situation de handicap ou un décès ; préparer l’outillage et les pièces de rechange ; sécuriser l’installation avant d’intervenir (électricité, fluides…) ; évaluer l’état d’usure et/ou de bon fonctionnement des composants ; poser et déposer des composants sur des installations à dominante mécanique ; effectuer les opérations d’entretien courant des composants des installations (vidange, nettoyage, lubrification, graissage…) ; effectuer la préparation des circuits et auxiliaires nécessaires au démarrage de l’installation (électricité, fluides, réglages…).
- participer, au sein d’une équipe, à la maintenance corrective des systèmes de propulsion d’un navire, des moyens de production et de distribution d’énergies (diesel, eau, air, froid), des apparaux de manœuvre et de ravitaillement ainsi que des installations aviation. exploiter un schéma mécanique, électrique et/ou hydraulique afin d’appliquer une procédure de recherche de panne appropriée ; évaluer l’état d’usure et/ou de bon fonctionnement des composants ; sécuriser l’installation avant d’intervenir (électricité, fluides…) ; exploiter le retour d’expérience disponible sur l’installation en avarie ; procéder à l’échange standard de pièces ou d’organes mécaniques ; effectuer la préparation des circuits et auxiliaires nécessaires au démarrage de l’installation (électricité, fluides, réglages) ; participer aux réglages des ensembles mécaniques et remettre les installations en état opérationnel ; effectuer les essais de bon fonctionnement et redisposer l’installation (purge niveau d’huile
- réglages …).
Modalités d'évaluation :
Par formation Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Etudes de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
Par formation Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Etudes de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
Partenaires actifs :
| Partenaire | SIRET | Habilitation |
|---|---|---|
| Pôle écoles Méditerranée (PEM) | HABILITATION_ORGA_FORM |
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